Счастливых автовладельцев с автоматическими коробками передач становится все больше и больше, но неправильное использование (особенно зимой) этой сложной и точной технологии часто приводит к непредвиденным финансовым затратам, трате драгоценного времени и нервов. Такое прискорбное обстоятельство может помочь только одной невинной десятиминутной попытке выбраться из кризиса, накопленного перед вашим автомобилем накануне вечером, особенно если вы опаздываете на работу и не торопите свою новую автоматическую коробку передач. И это только один из возможных неприятных вариантов. Комфорт и приятное чувство владения автомобилем с автоматической коробкой передач - их (кроме дополнительной цены, которую вы заплатили). Это не имеет большого значения, но следование некоторым небольшим правилам все равно удержит вас от неприятных эмоций.
Одним из больших преимуществ «автомата» зимой является чрезвычайно приятное плавное движение автомобиля, чего нельзя сказать о «механике».
Наличие зимнего режима «W-Winter» снижает риск проскальзывания и облегчает скользкое движение. В этом режиме автомобиль запускает вторую (третью) передачу, а следующая передача переключается с минимально возможной скоростью.
Не рекомендуется постоянно ездить в зимнем режиме "W-Winter", так как загружена не только коробка передач, но и двигатель, старайтесь использовать его только при необходимости. Несмотря на наличие «зимнего» режима, когда вы неправильно используете педаль акселератора, может быть очень легко застопориться на слабом снегу или на льду и способы выхода из этого положения через так называемый «зимний» режим. «ласкать» машину через сцепление, дроссель и переключать передачи, как в «механике», невозможно. Самый безопасный и простой способ выбраться из неприятной ситуации - попросить кого-то подтолкнуть вас. Буксировка автоматической коробки передач нежелательна, если вам все еще нужно, чтобы она находилась в пределах 50 км. потому что есть риск перегрева коробки и поворота селектора в положение «N».
Перед тем, как покинуть машину зимой, желательно подергивать двигатель в течение 5–10 минут, и если это происходит с «автоматом», мы также должны прогреть его. Это можно сделать, пока двигатель прогревается, и процедура очень проста и не требует академической подготовки. При работающем двигателе мы нажимаем педаль тормоза, поворачиваем селектор трансмиссии в положение D, осторожно подаем не более 10-15 секунд, затем переключаемся в положение «назад» и снова осторожно подаем газ в течение 10-15 секунд. Мы повторяем процедуру несколько раз, но не более 2–3 минут. Поскольку прогрев автоматических трансмиссий вызывает большие разногласия, и если вы не являетесь поклонником описанной выше процедуры, я могу порекомендовать начать первые 2–3 километра при поездке с неотапливаемой коробкой передач. скорость менее 50 км / ч.
Подъем в гору - одна из сильных сторон автоматических трансмиссий, это чувствуют все, у кого есть автоматические трансмиссии, и в их использовании в таких условиях нет ничего особенного.
Не поддавайтесь искушению использовать много тормозов при спуске, это может привести к перегреву, лучше убить скорость, передавая пониженную передачу, нажимая на дроссель или переключая селектор или так называемый. используя двигатель в качестве тормоза. Самое важное при использовании двигателя в качестве тормоза и поддержании определенной скорости - это знать, позволяет ли ваша коробка передач, почему не все автоматические коробки передач допускают такой стиль вождения. Некоторые из старых «торговых автоматов» имеют ограничения на смену и могут контролировать скорость для новых.
Ситуация очень распространена, когда утром автомобиль не может двигаться из-за замерзания тормозов. Этого неприятного эффекта трудно избежать, так как тормоза автомобиля нагреваются во время движения, а когда идет снег, он тает и может замерзнуть, если температура ниже нуля. Только теплый гараж может спасти вас, но большинству из нас это сложно достать. Чтобы правильно выйти из этой ситуации, самое главное - не пытаться делать резкие движения с автомобилем, не нажимать и не включать дополнительный стояночный тормоз. Таким образом, вы можете хотя бы трахнуть свои тормозные диски. Чтобы свести к минимуму неприятные последствия, самое меньшее, что вы можете сделать, это парковать машину в равной степени:
Информацию по ремонту автоматической коробки Опель Зафира смотрите здесь.
|